行業(yè)知識：不銹鋼齒輪泵KCB300在運行中應(yīng)注意哪

不銹鋼齒輪泵KCB300在運行中應(yīng)注意哪些事項，泊泵生產(chǎn)KCB全不銹鋼齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的潤滑油或性質(zhì)類似潤滑油的其他液體。
一、高揚程油泵用于低揚程抽油
    很多機手認為抽油揚程越低，電機負荷越小。在這種錯誤認識的誤導(dǎo)下，選購油泵時，常將油泵的揚程選得很高。其實對于不銹鋼齒輪泵KCB300而言，當油泵型號確定后，其消耗功率的大小是與油泵的實際流量成正比的。而油泵的流量會隨揚程的增加而減小，因而揚程越高，流量越小，消耗功率也就越小。反之，揚程越低，流量越大，消耗的功率也就越大。因此，為了防止電機過載，一般要求油泵的實際抽油使用揚程不得低于標定揚程的60%。所以當高揚程用于過低揚程抽油時，電機容易過載而發(fā)熱，嚴重時可燒毀電機。若應(yīng)急使用，則必須在出油管上裝一個用于調(diào)節(jié)出油量的閘閥（或用木頭等物堵小出油口），以減小流量，防止電機過載。注意電機溫升，若發(fā)現(xiàn)電機過熱，應(yīng)及時關(guān)小出油口流量或關(guān)機。這一點也容易產(chǎn)生誤解，有些機手認為堵塞出油口，強制減少流量，會增加電機負荷。其實正好相反，正規(guī)的大功率不銹鋼齒輪泵排灌機組的出油管上都裝有閘閥，為了減小機組啟動時的電機負荷，應(yīng)先關(guān)閉閘閥，待電機啟動后再逐漸開啟閘閥就是這個道理。
二、大口徑油泵配小油管抽油
    很多機手認為這樣可以提高實際揚程，其實油泵的實際揚程=總揚程～損失揚程。當油泵型號確定后，總揚程是一定的；損失揚程主要來自于管路阻力，管徑越小顯然阻力越大，因而損失揚程越大，所以減小管徑后，油泵的實際揚程非但不能增加，反而會降低，導(dǎo)致油泵效率下降。同理，當小管徑油泵用大油管抽油時，也不會降低油泵的實際揚程，反而會因管路的阻力減小而減小了損失揚程，使實際揚程有所提高。也有機手認為小管徑油泵用大油管抽油時，必然會大大增加電機負荷，他們認為管徑增大后，出油管里的油對油泵葉輪的壓力就大，因而會大大增加電機負荷。殊不知，液體壓強的大小只與揚程高低有關(guān)，而與油管截面積大小無關(guān)。只要揚程一定，油泵的葉輪尺寸不變，無論管徑多大，作用在葉輪上的壓力都是一定的。只是管徑增大后，油流阻力會減小，而使流量有所增加，動力消耗也有適當增加。但只要在額定揚程范圍內(nèi)，無論管徑如何增加油泵都是可以正常工作的，并且還可以減小管路損耗，提高油泵效率。
三、安裝進油管路時，油平段油平或向上翹
    這樣做會使進油管內(nèi)聚集空氣，降低油管和油泵的真空度，使油泵吸油揚程降低，出油量減少。正確的做法是：其油平段應(yīng)向油源方向稍有傾斜，不應(yīng)油平，更不得向上翹起。
四、進油管路上用的彎頭多
    如果在進油管路上用的彎頭多，會增加局部油流阻力。并且彎頭應(yīng)在垂直方向轉(zhuǎn)彎，不允許在油平方向轉(zhuǎn)彎，以免聚集空氣。